ADEV氧传感器简介助您提高生产效率与品质
氧传感器是使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上的关键元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。因此，在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。ADEV氧传感器简介助您提高生产效率与品质
氧传感器的作用
为了获得高排气净化率并降低排气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）成分，电喷车必须利用三元催化器。然而，为了有效地使用三元催化器，必须**地控制空燃比，使其始终接近理论空燃比。催化器通常安装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，即在理论空燃比（14.7：1）附近，其输出的电压会发生突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高时，排气中氧气的浓度增加，氧传感器将混合气稀的状态（小电动势：0伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。然而，如果氧传感器出现故障，输出的电动势不正常，（ECU）电脑就无法准确控制空燃比。因此，氧传感器能够弥补由于机械磨损和电喷系统其他部件故障引起的空燃比误差，可以说是电喷系统中具有“智能”的传感器。ADEV氧传感器简介助您提高生产效率与品质
氧传感器的工作原理
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，并根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度。它能监测和控制炉内的燃烧空燃比，确保产品质量及尾气排放达标。它是目前燃烧气氛测量中*先进的方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。使用氧传感器进行燃烧气氛测量和控制不仅能稳定和提高产品质量，还能缩短生产周期并节约能源。ADEV氧传感器简介助您提高生产效率与品质
氧传感器的工作原理与干电池相似，其中的氧化锆元素起着类似电解液的作用。在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆内外两侧的氧浓度差产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中的氧含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，而稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到ECU放大处理。ECU把这个高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论空燃比来稀释或加浓混合气。因此，氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。需要注意的是，只有在高温时（端部达到300°C以上），氧传感器的特性才能充分体现并输出电压。在约800°C时，它对混合气的变化反应*快，而在低温时这种特性会发生很大变化。
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